Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Деловой мир, 14 июня 1996 г.

Из множества гарантий нужно выбрать одну. Надежную

602 просмотра

АОЗТ страховая компания «Гарантия» образована в октябре 1993 года. Уставный фонд свыше 4 млрд рублей. Основной учредитель, владеющий контрольным пакетом акций, — транспортно-экспедиторская фирма АОЗТ «Рубикон».

Деятельность компании ориентирована прежде всего на расширение комплекса услуг, предлагаемых пассажирам и грузоотправителям железной дорогой, предоставлением им необходимых страховых гарантий.

С ее президентом Серафимом Булановым беседует Наталья Прохорчук.

- Серафим Евгеньевич, недавно мне пришлось воспользоваться услугами фирмы «Сервис-Центр» при Белорусском вокзале. К моему немалому удивлению, все проблемы были разрешены почти молниеносно по весьма умеренным ценам. В рекламном проспекте, который мне подарили на память, я обнаружила, что помимо 50 видов услуг, оказываемых этой фирмой, значатся и различные виды страхования. Ваша компания «Гарантия» входит в систему «Сервис-Центра»?

- Не совсем так. Действительно, сначала государственным акционерным обществом закрытого типа «Рубикон» при Московско-Смоленском отделении Московской железной дороги был создан для удобства пассажиров «Сервис-Центр» — комплексная система обслуживания, не имеющая аналогов в Европе.

В процессе развития этой системы возникла мысль предложить пассажирам, помимо обязательного страхования, которое включается автоматически в стоимость билета, добровольное. Казалось бы, зачем человеку лишние траты? Дело в том, что выплаты по обязательному страхованию на железной дороге ничтожны, хотя в пути довольно часто случаются происшествия, которые мы называем страховыми случаями. Сказывается и неприхотливость наших соотечественников и их правовая неграмотность. А потом в билете и не означено, куда и в каких случаях надо обращаться за выплатами. Мы же, предлагая пассажиру «талон застрахованного», где указаны его фамилия, имя и отчество, а также номер железнодорожного билета, всего за одну тысячу рублей гарантируем выплату за понесенный ущерб до четырех миллионов. В талоне есть почтовый адрес, телефоны и факс страховой компании. Найти нас не представляет никакого труда.

- Не дает ли это повод говорить, что вы вынуждаете человека заплатить лишние деньги при покупке билета?

- Для любителей поговорить повод всегда найдется. Но нелишне будет напомнить таким критикам, что процент выплат по страхованию пассажиров в «Гарантии», по данным Росстрахнадзора, более чем в 50 раз превосходит выплаты по обязательному страхованию. Кроме того, наш вид страхования — дело сугубо добровольное: хотите — покупайте услугу, не хотите — не надо. Билет вам все равно продадут. Тем более что уже давно прошли времена билетных дефицитов, и железная дорога вынуждена искать более привлекательные формы работы с клиентами. Деятельность нашей компании полностью согласуется с интересами Московско-Смоленского отделения дороги, позволяет решать многие социальные проблемы ее работников.

- Разве у железнодорожников есть проблемы? Бытует мнение, что если кто и живет хорошо, так это транспортники и энергетики. Недаром они постоянно взвинчивают тарифы по своим ведомствам.

- Абсурдность ситуации в том и состоит, что, несмотря на уже практически непосильные тарифы, они почти ничего не дают работникам отрасли. Зарплата тех же билетных кассиров 300 тысяч рублей. Поэтому 25% от стоимости страхового талона, которые идут кассиру как нашему агенту, являются существенной прибавкой к зарплате. Получается, что кассир заинтересован в человеке, желающем купить билет. Согласитесь, что это нечто новое в нашей жизни.

- В системе Министерства путей сообщения существует мощная государственная страховая компания ЖАСО. Как складываются у вас отношения с ней?

- Было бы неправильно, на мой взгляд, говорить о конкуренции, которая возникает при насыщении рынка какими-либо услугами. Страховое поле железнодорожного транспорта слишком обширно, и развитие страхования здесь далеко от завершения. В отношениях с другими железнодорожными компаниями мы стремимся к партнерству и взаимному сотрудничеству. Это выгодно отрасли и ее работникам. Мы, например, за прошлый год и I квартал текущего отчислили на нужды своего отделения дороги без малого полмиллиарда рублей.

- Серафим Евгеньевич, на вашей визитной карточке значится — кандидат технических наук. Кем вы были в нашей недавней прошлой советской жизни?

- Я окончил, с моей точки зрения, лучший вуз — Физико-технический институт, факультет управления и прикладной математики. Несколько лет проработал на одном из ведущих оборонных предприятий. А там, как известно, были сосредоточены прекрасные специалисты. Главное, чему меня научили в институте и на заводе, — это уверенности в том, что неразрешимых задач не бывает. Поэтому переход в новое профессиональное качество дался мне довольно легко. Сейчас, возглавляя страховую компанию, я как никогда уверен в правильности выбранной стратегии. Успехи «Гарантии», ее динамичное развитие, доверие наших партнеров по бизнесу — известных страховых компаний «Дина», «Восточно-Европейского страхового агентства», НПО «Наука», подразделений АО «Мосэнерго», АКБ «Юстибанка» и клиентов позволяют говорить о высоком уровне надежности нашей компании.

В материале упоминаются: Компании, организации: Гарантия 5 ЖАСО 632 Федеральная служба России по надзору за страховой деятельностью (Росстрахнадзор) 549 Персоны: Буланов Серафим Евгеньевич

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »